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鈴蘭台周辺

駅ビル完成

駅前再開発の駅ビル完成しました。
平成30年9月25日オープンです。

平成23年9月の都市計画決定から7年です。
長かった~。
今から、駅前のロータリーをつくる為の
工事が始まります。
完成は平成32年3月の予定です。

年号は変わっていますが・・・。

完成を楽しみにしています。

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神戸電鉄(株)提供 昭和3年の鈴蘭台駅
「当時は小部駅」

鈴蘭台駅は、昭和3年に誕生しました。すごい歴史を感じます。
湊川から有馬温泉に行く交通手段として開通しました。

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昭和39年に駅前の再開発の計画決定をしてから何年経ったのだろう?
平成23年9月、駅前再開発事業の都市計画が決定されました。
ようやく前進です。まだまだ、問題は山積ですが。

神戸電鉄『粟生線』の存続問題について。

粟生線の利用者が減少し、今、その存続が危ぶまれています。
平成21年11月に、神戸市、三木市、小野市、兵庫県、神戸電鉄、沿線住民代表、国、学識経験者が、「神戸電鉄粟生線活性化協議会を立ち上げ、利用者の増加を目指して、様々な取り組みを実施しておりますが、依然として利用者の減少が続いています。

神戸電鉄「粟生線」の存続問題について

平成23年10月29日の新聞の記事です。

『神鉄2億円収支改善へ 三木・小野市 計1億円支援』

経営難に陥っている神戸電鉄粟生線(29.2キロ)の路線存続について同社と沿線自治体などが議論する「神戸電鉄粟生線存続戦略会議」の会合が28日、神戸市兵庫区の同社で開かれました。
会合は非公開。会長の薮本吉秀・三木市長によると、神鉄側は、年間2億円の収支改善に努める方針を示した。
自治体側は、三木市が同線が廃線した場合は固定資産税収入が6000万円減少する事から、同額を助成する方針を表明。小野市も4000万円の支援を明らかにした。
神鉄側は年内にも、同線の存続について自治体側に回答する予定。

との記事が掲載されていました。

※粟生線の赤字が毎年約10億円もあり、県からの補助で耐えて来たものが来年の3月で打ち切りになると発表されてから、はや7ヶ月が経ちました。
粟生線の沿線に住んでいる方にすれば、大変な問題です。
でも、高齢化がすすみ、定年を迎えて、通勤の方が減少しているのも事実。
いち、民間企業の努力だけでは賄えないのでしょう。
本当に、ローカルな問題ですが、身近な所なので、すごい実感が有りますが、全国でもこの様な問題はいっぱいあるんだと思います。

北区のおすすめ情報

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神戸市北区で一番有名な場所です(^^)。
関西の奥座敷、日本最古の温泉です。
六甲有馬ロープウェイの乗り場近くに、ます釣りが出来る、ますの茶屋が有ります。
ます釣りをして、その場で料理してくれます。
塩焼きか、から揚げにしてくれますが、から揚げがお勧めです。本当においしいですよ。

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神戸市北区で一番大きな公園です。
神戸市で一番広いかも・・・。
もともと山なので、土地がいっぱいあるんです。
北区の南部に位置します。
週末ともなれば、家族連れでいっぱいです。子供は思いっきり遊べます。
バーベキュー、デイキャンプ場、宿泊施設、温水プール、ジャングル風呂乗馬、テニス、ゴルフのミニコース、フィットネスジムまで、とにかく、神戸市の施設なので、安くて広くて、本当にお勧めです。

神戸市の施設で、北区の北部に位置します。
名前の通り、四季おりおりの花がお出迎え。
又、季節毎のフルーツ狩りが出来て、 動物とのふれあいの場が有ります。
又、アミューズメント施設、ホテル、温泉、バーベキュー、夏はプール等家族連れで、ゆったりと過ごせる充実した施設です。

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四季おりおりの植物がいっぱいあります。
ここもかなり広い施設です。
お花見シーズン、紅葉シーズン、ウォーキングで訪れている方も多いです。
施設の中に、広い芝生の広場もあります。 

お客様の声

北区 N・H様

いろんな不動産会社を廻りましたが、鈴木さんとお話させてもらい、ホームマーケット流通で購入したいなと思いました。

北区 M・H様

本当にたくさんお話を聞いてもらい、自分たちに合った条件などを教えていただき感謝してます!!

北区 N・O様

ねばり強く親身に対応して頂き、銀行との行き違いがあった時も多田さんが全て請け負って対処して下さり、本当に感謝しています!

北区 K・S様

いろんな不動産屋さんに行きましたが一番対応が良かったです!まめな連絡と分かり易い説明で安心出来ました。

北区 U・Y様

親切丁寧な対応で安心出来ました。ちょっとした事でも話しやすい雰囲気で、気軽にお店に立ち寄れました。知り合いに紹介したい不動産さんです。

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来客用駐車場完備

アクセス

神戸電鉄粟生線・西鈴蘭台駅より徒歩5分

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